非洲10 个主要港口

1.肯尼亚蒙巴萨港

蒙巴萨是肯尼亚沿印度洋东南部海岸线的天然深水港。它是肯尼亚主要的国际海港，也是东非最繁忙的海港之一。蒙巴萨自中世纪以来就是贸易中心，随着葡萄牙水手和从事香料和奴隶贸易的阿拉伯商人的到来，蒙巴萨在 18 世纪繁荣起来。

今天，蒙巴萨港具备处理各种货物类型的设备，包括化肥、谷物、水泥和纯碱等干货；液体散货，如原油和石油；袋装产品，包括咖啡、茶和糖。它还可以处理杂货、木材钢铁、汽车、机械和集装箱货物。

蒙巴萨也是著名的沿海旅游中心，在其两个专用客运泊位上接待游轮。African Marine and General Engineering Company 提供船舶维修和保养设施。

蒙巴萨除服务于肯尼亚外，还经营乌干达、布隆迪、卢旺达、刚果东部、埃塞俄比亚和苏丹南部等非洲内陆国家的海上贸易。它与西欧、亚洲、美洲和远东的重要港口直接相连。定期支线服务将蒙巴萨与达累斯萨拉姆、摩加迪沙、德班和迪拜连接起来。

蒙巴萨经历了各种扩建项目，并成为符合全球港口标准的设施，从而为肯尼亚经济做出了巨大贡献。2020 年，该港口处理了约 3590 万吨货物和 149 万标准箱。

蒙巴萨港包括基林迪尼港、老港区和赖茨、都铎的附属港口。目前，主港拥有19个泊位，包括1个散货码头、2个油品码头、4个集装箱码头和12个常规码头。

2.埃及苏伊士港

苏伊士港位于苏伊士湾北岸，濒临苏伊士运河南端。它是埃及最大的港口之一，享有红海和西奈半岛的壮丽景色。该港口由三个港口组成，即阿巴迪亚港、艾因苏赫纳港和陶菲克港，它们是苏伊士都市区的一部分。每年大约有 2,500,000 TEU 和 2000 多艘船只经常光顾该设施。

它通过铁路和公路与邻近的开罗市和塞得港相连。苏伊士的管道将石油和石油产品输送到邻近地区。该市还是著名的旅游目的地，以其沙滩和平静的海水而闻名。在前往圣城麦加的途中，穆斯林朝圣者也抵达苏伊士港。

自 7 世纪以来，它一直是一个贸易站，由从尼罗河三角洲延伸到苏伊士湾的古老运河系统供水。阿拉伯人到来后，希腊人定居点 Clysma 变成了穆斯林城市 Kolsum。苏伊士港在被奥斯曼帝国接管后得到了广泛的发展，将其转变为土耳其的军事哨所和海军基地。'

港口的易卜拉欣码头是主要的货运码头，拥有广泛的港口设施和码头，可停靠普通货船和客船。新港处理油轮和牲畜。另一个石油码头位于苏伊士港的东部，能够接收世界上最大的油轮。最后，以主要防波堤为界的 Ataka 渔港为当地渔民社区提供支持。

3.南非德班港

德班港是位于南非东部海岸线上最大、最繁忙的商业设施。它包括 58 个泊位，由超过 22 个港口运营商管理，并拥有南半球第四大集装箱设施。该港口每年处理大约 3200 万吨货物和 450 万标准箱。

它为南非带来了大约 60% 的贸易收入，每年有超过 5000 艘船只到访。Transnet 端口终端管理大多数设施。

集装箱码头占地 102 公顷，与远东、中东、南美和北美、欧洲和澳大利亚有航运联系。它是服务于东非地区和印度洋群岛的重要转运枢纽。该设施的七个集装箱泊位每月处理约 50,000 个标准箱，配备 13,000 个地面槽位和一个配备 600 个冷藏箱插头的集装箱货运站。

其他设施包括在其 15 个码头上处理普通货物和散装货物的多用途码头、一个汽车码头，以及处理盐、肥料、矿产品、钢铁、废金属和林产品的梅登码头。

4. 尼日利亚拉各斯港

拉各斯港是尼日利亚最著名的设施。它是该国最早的港口聚居地，位于尼日利亚商贸中心拉各斯州。它位于贝宁湾，包括阿帕帕港和廷坎岛港。该港口处理小麦、石油、水泥、鱼、干货和集装箱。

尼日利亚 40% 以上的海运贸易都经过这个港口，同时它还服务于乍得和尼日尔等内陆国家。每年约有 580 万吨货物和 3000 多艘船舶停靠在该港口。

1921年建成4个深水泊位，奠定了拉各斯港的基础。今天，它配备了最新的设备和半机械化码头，提供具有成本效益的服务。多式联运设施有一个四轮门，用于容纳超大、重型货物，使其比其他非洲港口更具优势。

也称为 Apapa 港口，包含五个私人码头、八个码头和两个物流基地，即 Eko Support Services Ltd. 和 Lagos Deep Offshore Logistics。一些生产糖、盐和面粉的工厂位于港口附近。

AP Moller-Maersk Group 运营的 Apapa 集装箱码头是西非最大的集装箱码头之一，是该国出口的主要出口。该设施占地 55 公顷，有六个码头，码头总长度超过 1000 米，深度为 10.5 米。

每年集装箱吞吐能力超过100万标准箱，配备13台移动式港口起重机。存储设施包括一个 6000 平方米的有盖仓库空间和一个可存储 20,000 个标准箱的集装箱堆场。码头设有 298 个冷藏箱连接点。

5.坦桑尼亚达累斯萨拉姆港

东非达累斯萨拉姆港是坦桑尼亚的重要港口，年吞吐量超过1000万吨，其中干散货500万吨，液货600万吨。它是一个天然的避风良港，由 11 个延伸至 2600 米的深水泊位组成。大约 95% 的坦桑尼亚国际海上贸易都是在该设施处理的。它还为赞比亚、刚果、马拉维、布隆迪和乌干达等内陆国家提供服务。

该港口提供往返东非和中非的便捷货运连接。它还与中东、欧洲、美洲和澳大利亚的主要港口相连。

它有七个杂货泊位，用于处理杂货、滚装和干货。集装箱码头租给一家名为坦桑尼亚国际集装箱码头服务有限公司的私人公司。它包括四个码头和9650平方米的存储区。

东部港区建有年吞吐量3万吨的全机械化粮食码头。粮食在24小时内卸出2000吨或通过自卸卡车转移到筒仓。

达累斯萨拉姆港有两个油码头，包括单点系泊和库拉西尼油码头。前者是原油和成品油的海上油轮泊位。该设施可停泊重达 20,000 DWT 的油轮，通过浮动软管和水下管道连接达累斯萨拉姆、赞比亚和恩多拉炼油厂。后者是一个专门用于成品油产品的接收码头。库拉西尼泊位可停靠 45,000 载重吨以下的油轮。

6. 科特迪瓦阿比让港

阿比让是科特迪瓦的重要海港，也是非洲最著名的港口之一，也是马里和布基纳法索的转运枢纽。它运送农产品，包括可可、棉花、咖啡、花生、橡胶、水果、木材、鱼和蔬菜罐头。主要进口产品包括食用油、机械、食品、建筑材料、钢材、化妆品和药品。它分为两个港口区；Banco 湾、Canal de Vridi 沿线的设施和 Bouet 油轮码头。它在 2020 年处理了 974,872.000 TEU 和 5000 多艘船舶。

港口的集装箱码头占地 34 公顷，包含五个靠泊设施，吃水深度为 11.5 m。通过开垦 45 公顷的土地，正在港口建造第二个现代化码头。该设施将使港口的集装箱吞吐量提高 200 万标准箱，并创造 900 多个就业岗位。石油码头包含两个用于处理石油产品的码头。

阿比让渔业码头有两个码头，年产海产品超过 60 万吨。分为工业捕鱼区和新捕鱼区。毗邻该设施的是包括许多车间的修船码头。

该港口的粮食码头占地 8 公顷，每年处理约 30,000 吨小麦。该码头拥有面粉和大米装袋机，日处理速度为 5000 吨。水果码头的两个车站每年处理约25万吨新鲜水果。一个 300 米长的滚装码头于 2018 年投入运营，使港口能够接收汽车货物。

正在建造一个新的矿产泊位、额外的码头和 3 个码头大楼，以提高港口的生产力。

7.莫桑比克贝拉港

贝拉港位于蓬格河和布济河的交汇处。地处莫桑比克腹地，与非洲腹地相连，是津巴布韦、博茨瓦纳、赞比亚、刚果等国的重要中转港。贝拉集装箱码头是南非最现代化的设施之一。它包括一个 645 米长的码头，水深为 12 米。它拥有 10,000 TEU 的存储容量和 148 个冷藏箱连接。目前，该码头每年可处理约 300,000 个标准箱。2020 年其集装箱总吞吐量为 255,459 标准箱。

该港口的杂货码头包括四个专用泊位，占地 680 米，可停泊干货船和杂货船。2020 年，该机场处理了约 210 万吨货物。它有五个仓库，占地 15,000 平方米，还有一个 12,000 平方米的露天堆场，用于存放铬铁、花岗岩和钢材。

粮食码头每天处理4000至5000吨粮食。它有许多筒仓，可储存 50,000 吨小麦和玉米。

8. 摩洛哥丹吉尔地中海港

丹吉尔地中海港位于直布罗陀海峡，靠近摩洛哥丹吉尔。它是北非地区最大的港口，拥有两个集装箱码头、一个滚装码头、粮食装卸设施和一个客运港。作为摩洛哥的主要港口，它处理着摩洛哥一半以上的国际海上贸易，是该国最繁忙的港口。

Tanger Med I 包括两个集装箱码头，年处理能力为 300 万标准箱。占地 80 公顷，码头总长 1600 米，用于停靠巨型集装箱船。

它是全球第 24 大集装箱设施，与欧洲、亚洲、非洲、地中海和远东 70 个国家的 180 多个港口相连。

Tanger-Med 在 2021 年处理了 7,174,870 个标准箱，通过其普通货运码头的总货物量为 101,055,713 件。滚装码头同年突破40万大关，成绩斐然。这种巨大的向上增长是通过港口数字化、等待时间减少、工业出口恢复和港口设备升级实现的。

9.纳米比亚鲸湾港

沃尔维斯湾位于纳米比亚海岸附近，与重要航线直接相连，是一个天然良港，也是纳米比亚最大的货运港口。每年有3000多艘船舶到访，年吞吐能力500万吨。

它提供高效可靠的客户服务，并以其世界一流的设施而闻名。它配备了翻新的基础设施和现代化的港口设备，处理各种货物类型，例如普通货物、杂货、液体散货和集装箱。

许多工业单位生产盐和塑料，并在港口区附近从事石油加工、海鲜和采矿活动。沃尔维斯湾港口通过出口这些地区生产的成品来服务于这些行业和腹地。一种重要的出口商品是散装和袋装盐，其次是石油产品。

纳米比亚拥有世界上产量最高的渔场之一，沃尔维斯湾港口为当地渔业的发展做出了巨大贡献。可以看到内港的两个渔船泊位上挤满了出售新鲜海产品的渔民，其中更多的海产品被打包出口。

10.吉布提共和国吉布提港

吉布提港位于塔朱拉湾南岸，面临红海。它是该国的主要港口和中央区域转运枢纽，自 1998 年以来一直为埃塞俄比亚提供服务。位于穿越非洲、亚洲和欧洲的重要航线交汇处，该设施服务于 COMESA 市场，连接 19 个国家和超过 3.5 亿人。

该港口分为三个附属设施。Doraleh多用途港口占地690公顷，总靠泊线1200米。拥有普货、集装箱、散装化肥、粮食等专业化设施，年吞吐量820万吨。重达 100,000 载重吨的好望角型船舶可轻松停靠在码头的十个靠泊设施。

塔朱拉港于 2017 年开放，专门用于钾肥出口。这个占地 40 公顷的港口包括两个长 455 米的码头，可停靠 65,000 载重吨的船舶。它还有一个 RORO 码头，覆盖 200 m，吃水深度为 12 m。该分港处理约 400 万吨货物。

最后，Damerjog 牲畜港口占地 50 公顷，在其 700 米长的码头上接收五艘牲畜运输船。它由谷仓、动物治疗、检查棚和储存区组成。该设施每年处理约 1000 万头牲畜。